S-YARD

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STARK HI CORドライバー

ドライバー

STARK HI COR ドライバー
ルールを超えた究極の飛距離

※オリジナルヘッドカバー付(中国製)

本体価格 150,000円 + 税

<日本製>メーカー希望小売価格

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STARK HI COR ドライバー

価 格:本体価格 150,000 円 + 税

メーカー希望小売価格

製品テクノロジースペック

最高反発フェース

S-YARD <STARK HI CORドライバー>のフェースには15-3-3-3 βチタンを採用。この高強度でたわみの大きい素材をカップ形状に丸棒鍛造することにより、ルールをはるかに超えたCOR 0.875の最高反発フェースに仕上げました。

丸みを持たせたクラウン

大きな丸みを持ったハニカムミリングクラウン

強度を保ちつつたわむよう、クラウン部は大きな丸みを持たせた形状に設計。さらに、ハニカム(蜂の巣)状のケミカルミリング加工をクラウン全体に施し、強度を損なうことなく、極限までの薄肉化を図りました。薄いからたわむ、強いから撥ねかえる。薄くて強いクラウンがボールの初速をさらにアップさせます。

ハニカムリブケミカルミリングを施したクラウン

反発エリアを拡大するM字溝ソール

ソールにM字型の溝を配置することにより、フェース、クラウン同様ソール部分もたわませ、さらに反発力を増幅させます。トウ、ヒール部分の溝の深さをより深くすることで、この部分のたわみをコントロール。インパクト時のヘッドのブレを抑え、フェースの高反発エリアをさらに拡大させます。

トウ、ヒールを深くすることで反発エリアを拡大

やさしく打てる「短」・「深」・「低」重心設計

ヘッド内部のヒールバック部分に22gものウェイトを重点配分し、短重心かつ深重心設計を実現しました。この結果、ヘッドが自然に返り、芯を外してもブレないインパクトが可能に。さらに、重心位置を低めに設定した低重心設計がボールを楽に上げ、スピン量を減らし、最適弾道をもたらします。

22gのウェイトをヒールバックに配置 重心高さ率58%

アドレス時に自信と安心感を与えるヘッドデザイン

丸みを帯びたクラウン形状にもかかわらず、アドレス時にヘッドの厚みを感じさせないよう、ヘッド各所の輪郭に細心の心配りを施しています。シャロー気味な印象さえ与えるヘッドデザインは、アドレス時に大きな自信と安心感をゴルファーに与えます。さらに、クラウン部のモチーフはスムースなテークバックの始動をサポート。ゴルファーのアドレス時の心理を考えつくしたヘッドデザインです。

テークバックの始動をサポートするガイドラインモチーフ

超高弾性かつ超軽量<STARK HI CORドライバー>オリジナルシャフト

75tの超高弾性カーボン繊維を贅沢に使用したS-YARD <STARK HI CORドライバー>専用オリジナルシャフトをFUJIKURAと共同開発。超軽量43g(SR)ながら、トップからインパクトにかけてブレを最小限に抑え、強くボールを弾き、ヘッドが生み出す高反発性能を無駄なくボールに伝えます。

  • S-YARD <STARK HI CORドライバー>オリジナルシャフト S-YARD <STARK HI CORドライバー>オリジナルシャフト

※写真はCG画像です。

スペック製品テクノロジー

STARK HI COR ドライバー 〈ルール不適合モデル〉
ヘッド体積 (cc) 460
クラブ長 (インチ) 46.0
ロフト角 (º ) 9.5 10.5
ライ角 (º ) 59
キックポイント 先中調子
トルク 6.0(S)、6.1(SR)、6.2(R)
フェース角 (º ) +1.0
フレックス S SR R S SR R
バランス D0
総重量 (g) 280 278 276 280 278 276
シャフト重量 (g) 45g(S)、43g(SR)、41g(R)
ヘッド素材・製法 フェース部 β型鍛造チタン合金「15-3-3-3」
クラウン部 α型鍛造チタン合金「KS100」
ボディ部 α型鍛造チタン合金「KS100」
シャフト S-YARD <STARKHI CORドライバー>専用 超軽量高弾性カーボンシャフト
グリップ 衝撃吸収グリップ「ABRラバーソフト」 (EXE-K43 /43g)

※オリジナルヘッドカバー付(中国製)
※右用のみ