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T.388 ドライバー

ドライバー

T.388 ドライバー
極限まで浅くした重心深度。
中弾道の力強い飛びを実現。

※オリジナルヘッドカバー付(中国製)

本体価格 88,000円 + 税

<日本製>メーカー希望小売価格

MADE IN JAPAN

  • T.388 ドライバー
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T.388 ドライバー

価 格:本体価格 88,000 円 + 税

メーカー希望小売価格

製品テクノロジースペック

追究したのは美しい「顔」

ヘッドのクラウン部に、輪郭が強調されるよう艶消し(マット)仕上げを採用。光の反射などによる余計な情報を排除し、アドレス時、よりボールに集中できます。このことを最大限に引き出すべく、たどりついたのが388cc――集中できるから、自然に弾道のイメージもわいてくる――実力派ゴルファーにふさわしいコンパクトなヘッドです。

アドレスに集中できる艶消しコンパクトヘッド

短浅重心設計

スイングスピードがやや速めのゴルファーが、安定したバックスピン量で力強い弾道を実現する「短浅重心」設計。ソール後方部にケミカルミリングを施し、フェース側に余剰重量の重量ポイントを設けました。
重心距離を短く設計することにより、インパクトにおいてヘッドを自然にターンさせ、スクエアなフェースアングルのヘッドに不可欠なボールの「つかまり」を実現します。一方、重心深度を浅く設計することにより、インパクト時にヘッド後方への倒れこみがなくなります。この結果、ミート率が向上し、ボールの初速がアップ。安定したバックスピン量との相乗効果により、ボールの吹き上がりを抑え、力強い弾道による飛距離アップを可能にします。

アクティブヘッド構造

「アクティブヘッド構造」とは、インパクトの瞬間、ヘッドが適度にたわむことにより、ヘッドのぶれを抑え、ミート率を向上させるS-YARD独自のヘッド構造です。
<T.388>ドライバーでは、この「アクティブヘッド構造」を、スイングスピードが速めのゴルファーのために従来より進化させました。
粘りと強さを併せ持つ15-3-3-3チタンをソール全体に採用することにより、インパクト時のヘッドの動きを速めのヘッドスピードに合わせてコントロールし、ボールの初速がアップします。

15-3-3-3チタンソール 新偏肉フェース15-3-3-3チタンソール 新偏肉フェース

左右リブ偏肉フェース

フェースの中心部から上部にかけて左右にリブが広がるように偏肉部分を設計。センター部分はもちろん、オフセンター部分のCT値もアップしました。芯を外しても飛ぶ――飛距離追及の新偏肉フェース構造です。
ヘッドの性能を 最大限に生かすオリジナルシャフトヘッドの性能を 最大限に生かすオリジナルシャフトFUJIKURA と共同開発。シャフト全体にしっかり感を持たせたROMBAX for S-YARDは、スイング中の無駄な動きを排除し、トップからインパクトに向かって思い切り叩けるシャフトです。

左右リブ偏肉フェース

オリジナルTour ADシャフト

実力派ゴルファーが好む、重量感があり叩ける強さを実現した、オリジナルTour AD<T.388>専用シャフトをグラファイトデザイン社と共同開発しました。トップからの切り返しにおいてのシャフトの無駄な挙動を抑え、インパクトでボールを叩いていけるシャフトです。

  • オリジナル Tour AD <T.388 ドライバー>専用 シャフト オリジナル Tour AD <T.388 ドライバー>専用 シャフト

スペック製品テクノロジー

T.388 ドライバー
ヘッド体積 (cc) 388
クラブ長 (インチ) 45.25
ロフト角 (º ) 9.5 10.5
ライ角 (º ) 60.0
キックポイント 中元調子
トルク 4.5
フェース角 (º ) ±0
フレックス S SR S SR R
バランス D2
総重量(g) 312 311 312 311 310
シャフト重量 (g) 65g(S)
ヘッド素材・製法 フェース部 α-β型鍛造チタン合金「VL Ti」
ボディ部 β型鍛造チタン合金「15-3-3-3」
クラウン部 α型鍛造チタン合金「KS120」
シャフト S-YARD T.388 ドライバー専用 "Tour AD"シャフト
グリップ S-YARD オリジナルクリップ (SYD-K50 / 50g)

※オリジナルヘッドカバー付(中国製)
※右用のみ